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汽车终端市场优惠扩大,行业利润承压

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汽车终端市场优惠扩大,行业利润承压

发布日期:2018-07-20 14:10 来源:http://www.dlyzjx.com 点击:

据英国路透社7月19日报道,美国政府威胁增加进口车零部件关税,增幅最高达25%。美国汽车行业表示,这一举动将会给消费者带来潜在影响,其中包括维修成本和保险费上升,甚至就连汽车被盗窃的机率也将增加。

特朗普政府已经对进口汽车是否威胁到国家安全展开调查,并威胁要增加从欧盟和其他地区进口车辆关税。

一个汽车保险集团联盟表示,对进口车零部件增收25%的关税可能使个人汽车保险费用增加2.7%,约合每年34亿美元。

美国商务部将于19日对此事召开一场听证会。

美国保险协会、全国互助保险公司协会和美国财产保险协会,认为消费者将承担几乎全部的上涨维修费用。三家保险协会将共同向商务部传达该观点。

保险公司还说,他们可能无法快速获得保单持有人所需的替换零件,这将导致推迟维修,成本上升。这些保险公司协会还说:“汽车盗窃案件也可能增加,因为许多被盗汽车的零部件会被出售。”

2018 年上半年,乘用车销售1177.5 万辆,累计同比增长4.6%; SUV 与轿车分别为2018年一季度与二季度的增长主力。汽车零部件哪家好

重卡、轻卡二季度净增量环比扩大,未来随着大排量发动机渗透提高和排放标准升级,重卡景气度有望持续。新能源客车销量波动大,预计新能源客车市场2018 年三季度部分月份将处于销售淡季。新能源乘用车高增长,全年销量有望超70 万辆。随着双积分政策落地和新的补贴政策实施,新能源汽车市场将由政策驱动转为市场驱动。

汽车终端市场优惠扩大,行业利润承压。上半年经销商库存较高,尤其是自主品牌库存持续高于警戒线,行业整体收入保持平稳,利润仍处下行区间。部分合资企业主销车型优惠幅度扩大。以上汽乘用车、吉利汽车为首的强势自主品牌主销车型价格相对稳定,优惠幅度较低,凸显出其产品更强的市场竞争力。

强强联合频发,行业洗牌加速。借助政策开放的东风与电动化的潮流,特斯拉超级工厂落户上海,新能源市场竞争将更加激烈,叠加双积分压力,行业头部企业纷纷合纵连横,新一轮合资潮来临,长城与宝马合资,奥迪与上汽联姻,取长补短,合作共赢,行业分化加剧淘汰赛加速,未来或将仅有少数龙头企业持续获益。

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